Snelheidsboetes in België: wat kost te snel rijden?

11.08.2026

Waarom een snelheidsboete niet gewoon "een vast bedrag" is

Een flitspaal zien opflitsen in de achteruitkijkspiegel, en dan wachten op de brief in de bus: voor veel bestuurders in België is dat een vertrouwd, ongemakkelijk scenario. Wat velen niet beseffen, is dat het bedrag op die brief niet uit een vaste tabel komt, maar uit een berekening die stap voor stap oploopt naarmate u harder over de toegestane snelheid zat — en dat er onderweg een aantal drempels zitten die het verschil maken tussen gewoon betalen en voor de politierechter moeten verschijnen.

Dit artikel legt uit hoe die berekening in elkaar zit, wat de regelgeving wel en niet vastlegt over de marge op een snelheidsmeting, en vanaf welk punt de wet aan een snelheidsovertreding een verval van het recht tot sturen koppelt.

Hoe de boete precies wordt opgebouwd

De basis van elke snelheidsboete is een vast startbedrag, waarbovenop per extra kilometer per uur een vast bedrag komt. Voor een snelheidsovertreding tot en met 10 km/u te snel geldt een vaste basisboete van 58 € — hetzelfde bedrag federaal en in alle drie de gewesten. Boven die eerste 10 km/u loopt het bedrag in de gewestelijke teksten (Vlaanderen, Wallonië, Brussel) verder op: met 12 € per bijkomende km/u in de bebouwde kom of zone 30, en met 7 € per bijkomende km/u op andere wegen, waaronder de autosnelweg. De bevroren federale tekst noemt voor diezelfde twee stappen nog 10 €, respectievelijk 6 € in de Nederlandstalige versie — de Franstalige federale tekst van die laatste bepaling noemt een ander cijfer, een verschil dat de wet zelf niet oplost. Dat onderscheid tussen bebouwde kom/zone 30 en de rest van het wegennet is niet toevallig: er wordt zwaarder aangerekend in omgevingen waar voetgangers en fietsers zich tussen het verkeer bevinden.

Bovenop dat berekende bedrag komt, ongeacht de precieze snelheid, telkens nog een vaste administratieve toeslag die de kosten van de onmiddellijke inning zelf dekt. Wie het totale bedrag op een boete wil natrekken, telt dus eerst de basisboete en het bedrag per bijkomende km/u samen, en voegt daar pas nadien die vaste toeslag aan toe.

De marge op de meting: wat de regelgeving wél en niet zegt

Een detail dat veel bestuurders verrast: de snelheid die op de radar of camera verschijnt, is niet altijd de snelheid waarmee de boete wordt berekend. Er circuleren daarover vaste cijfers — "er gaat altijd 6 km/u af" — maar de instrumenten waaruit deze site werkt schrijven geen enkele aftrek voor. Deze pagina heeft in geen enkel instrument waaruit ze werkt een voorgeschreven correctie gevonden die van een gemeten snelheid wordt afgetrokken. Dat is een vaststelling over wat hier is gelezen, niet een bewering dat de regelgeving er geen kent. Wat het KB van 12 oktober 2010 wél vastlegt, is hoe onnauwkeurig het toestel zélf mag zijn: het legt een grens op de gemiddelde fout van alle resultaten en, daarnaast, een aparte bovengrens per snelheidsbereik — strenger in absolute km/h in het middenbereik en in procenten aan de uiteinden. De exacte grenzen staan in het geciteerde punt 5.2 zelf; deze paragraaf drukt ze niet af, omdat de cijferregel van deze site percentages uit lopende tekst weert. Dat is een eis aan het meettoestel, geen bedrag dat een korpschef van uw meting aftrekt. Dat is een eis aan het meettoestel, geen bedrag dat een korpschef van uw meting aftrekt — en in laboratoriumomstandigheden gelden zelfs strengere waarden, uitgedrukt in dezelfde twee eenheden (km/u onder, en een percentage boven de 100 km/u).

Wat betekent dat praktisch? Reken met de overschrijding zoals ze in uw proces-verbaal vermeld staat, en niet met een getal dat u er zelf van aftrekt. Ligt de snelheid op uw brief lager dan wat u de camera zag aangeven, dan zegt uw dossier wat u ten laste wordt gelegd — daar telt u de basisboete en het bedrag per bijkomende km/u bij op.

Vanaf wanneer de wet een rijverbod koppelt aan de overtreding

Niet elke snelheidsovertreding kan met een eenvoudige betaling worden afgehandeld. Wie in de bebouwde kom, in een zone 30, een schoolomgeving, een erf of een woonerf meer dan 30 km/u te snel rijdt, of op de overige wegen meer dan 40 km/u, wordt volgens artikel 29, § 3 bovendien gestraft met een verval van het recht tot het besturen van een motorvoertuig. De wet begrenst dat verval in de tijd met een wettelijk minimum en maximum; spreekt de rechter het niet uit, dan moet hij dat motiveren.

Onderstaand overzicht geeft een vereenvoudigd beeld van de opbouw:

Deze tabel vervangt geen individuele berekening: het exacte bedrag hangt af van de precieze gemeten snelheid, de locatie en eventuele bijkomende omstandigheden.

Wat u nu concreet kunt doen

1. Reken met de overschrijding zoals ze in uw proces-verbaal vermeld staat — niet met een zelf berekende foutmarge — voor u het boetebedrag natrekt.
2. Ga na of u zich in een bebouwde kom, zone 30, of op een andere weg bevond: dat bepaalt welk bedrag per bijkomende km/u van toepassing is.
3. Kijk of de overtreding boven de drempel van 30 km/u (bebouwde kom/zone 30) of 40 km/u (overige wegen) ligt — in dat geval koppelt artikel 29, § 3 aan de overtreding een verval van het recht tot sturen, dat de rechter uitspreekt tenzij hij motiveert waarom niet.
4. Betaal de onmiddellijke inning tijdig als het bedrag klopt, of vraag tijdig uitleg bij de bevoegde dienst als u twijfelt aan de juistheid van de meting.
5. Moet u voor de politierechtbank verschijnen: wacht niet af, maar bereid uw dossier voor of laat u bijstaan, aangezien een verval van het recht tot sturen dan een reële mogelijkheid is.

Wat dit artikel niet beantwoordt

Dit artikel legt de algemene berekeningswijze uit voor een gewone snelheidsovertreding met een personenwagen op een gewone weg. Het gaat niet in op afwijkende bedragen voor bijvoorbeeld vrachtwagens of bestuurders in opleiding, op overtredingen met een ander voertuigtype, of op de precieze straf die een politierechter in een individueel dossier zal opleggen boven het wettelijke minimum van 8 dagen rijverbod. Wie een concrete boete of dagvaarding ontvangen heeft, raadpleegt best de bevoegde dienst of een advocaat gespecialiseerd in verkeersrecht voor een antwoord dat op de eigen situatie is toegesneden.